Le département Renault Sport tient très fort à sa Megane.

L'ancienne version a connu plusieurs déclinaisons, en 2.0 turbo 225 et 230 ch, ainsi qu'en DCI 175.

Cette fois ci, pas encore de diesel, et pas de version 5 portes.

Le 2.0 Turbo a été poussé à 250 ch, une puissance très respectable qui place la Megane bien en avance face à la Golf GTI de 211ch.

Mais la catégorie des compactes survitaminées compte également la S3 de 265ch, la Mazda 3 MPS 260ch, et depuis peu la Focus RS de 305 ch!

La crise ne touche pas encore cette catégorie de sportives, dont la conception il est vrai, a été lancée AVANT le démarrage de la crise...

Les ventes nous diront si les amateurs sont toujours aussi nombreux. 

Le couple de cette Megane est annoncé à 340 Nm dès 3000 trs/min.

Le train avant sera doté comme l'ancienne RS 26R, d'un différentiel à glissement limité, pour améliorer la motricité. 

En revanche, aucune information quand à une boite séquentielle façon DSG avec palettes au volant...Dommage!

L'équipement est évidemment dédié au look: échappement central, jantes alu 18", feux diurnes à LED...

Nous ne connaissons pas encore les tarifs, alors patience!